suzuki.info.pl

Czołem wszystkim.

Jestem posiadaczem Vitary od niedawna. Jest to cabrio JLX.
Po oględzinach w domu okazało się, ze silnik jaki posiada moje autko różni się od tych, które widziałem na wielu zdjęciach w internecie. Autko miało być 2.0 16V, niestety wszystko wskazuje na silnik 1.6.
Nawet VIN tak mówi (VSE0SJJ5C00).
W papierach wbitą mam pojemność 2.0.
Czy ktoś z szanownych kolegów może zidentyfikować tą jednostkę?
Podejrzenia padły na G16A, ale pod tą nazwą produkowano kilka silników - zarówno 8 jak i 16V.
Interesuje mnie czy rzeczywiście jest 16V oraz czy jest to silnik gaźnikowy czy na wtrysku (wygląda na gaźnik).

W związku z tym, jaka byłaby najlepsza instalacja LPG dla tego auta?

Pozdrawiam

To jest 1,6 8v na gaźniku.

VIN w komorze silnika (tabliczka za akumulatorem) i VIN na ramie (za przednim prawym kołem, na luku ramy) są takie same jak w papierach? Który rok tego auta?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

co ty masz w tych papierach namieszane??
sprawdzałeś numery itp??masz budę z 2.0 czy jak??

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

komora wyglada jak 1.6

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

1,6 gaźnik, gorzej nie można było trafić
Jedyne pocieszenie takie, że do tego da się założyć tylko najtańszą instalację I gen.

_________________
SJ416

Jak wyżej. Takie robili w latach 88 głównie, ale w japońcach. Hiszpanek wtedy nie było

Blacharsko wygląda nienajgorzej, ale zdrutowany przewód dolotowy nie wróży nic dobrego.
Do 2,0 16V temu mocno daleko

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

I taka właśnie instalacja sie przy tym silniku bardzo dobrze sprawdza

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Witam.
Dzięki wszystkim za odpowiedzi!
Tamto zdjęcie było z Internetu ponieważ moje były za duże jako załącznik.
Obrobiłem je i załączam faktyczne zdjęcia mojego silnika.

Vitara jest z 1993 roku. Numery się zgadzają.
W papierach jest poj. 2.0 dziwi mnie to - może dlatego że był zarejestrowany jako ciężarowy, ktoś 'podciągnął' pojemność?
Sprzedawca zapewniał, że to jednostka 16V, a ja byłem zachwycony blacharką i ogólnym stanem technicznym auta. Bardzo chciałem mieć Vitarkę, ale moje niedoświadczenie z tym sprzętem nie pozwoliło na odróżnianie rodzajów poszczególnych silników.
No to wpadłem. Wygląda na to, że mam najsłabszą i najbardziej paliwożerną jednostkę zasilaną benzyną, prawda? I tak już polubiłem tą Vitarę, więc przyjdzie mi brać ją jaka jest

Czy możecie powiedzieć w oparciu o własne doświadczenie, jak ten silnik znosi taką instalację I gen.? Jak z jego żywotnością, mocą? Czy wytrzyma dalekie trasy?

Pozdrawiam Was i jeszcze raz dzięki!

Lpg znosi bardzo dobrze.
Jest żywotny.
Nie jest mocny. 20 lat temu mial 80 koni.
Dalekie trasy hmmm. Da sie jechac ale to zależy od indywidualnego widzi mi sie.

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.