suzuki.info.pl

Nadają się do każdego
Tzn dopóki nie zapinasz przedniego napędu, bo na pierwszej przeszkodzie wybucha zwykle lewa

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

no dobra - czyli jak dobrze rozumiem mam wersję z Hiszpanii - co jeszcze jest innego jak w Japońcu na co mogę się natknąć przy motaniu ?

_________________
Masz problem ze swoim TDI - zapraszam http://www.vag-serwis.pl
była 1.6 16v -> http://suzuki.info.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=12150 obecnie 8v na ruskich częściach

dłuższe śruby rzymskie w drążkach kierowniczych
czasem także inne tylne półosie
ujowa skrzynia biegów

Ale jest plus, bo jeśli to szesnastka, to masz całkiem niezajebliwy alternator 70A

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Koledzy potrzebuje porady, zrobiłem sobie lift forumowy, ten bardziej ekonomiczny, tzn podkładki 3,5 i 4,5cm, odwrócenie mocowań przód i przedłużenie amorów tył o 5cm, z racji że planuje w przyszłości lift 4" nie wkładałem dystansu na wał i sierżanta.

Pytanie, czy przy tym lifcie trzeba dołożyć dystans na sierżanta i na wał, a jeżeli tak to o jakich wymiarach, pytam, bo zdania są różne a zauważyłem że zaczął pocić mi się most i reduktor przy wejściu wału, myślicie że to ma jakiś związek z liftem?

Z góry dziękuję za pomoc.

_________________
Vitara 91r 1,6 8V lift 2'' Wnangler Duratrac 235/75r15

Raczej ma. Powinienes miec raczej te dystanse. Poczytaj od poczatku watek o lifcie zawieszenia wszystko tam jest wlacznie z rysunkami. A tak poza tym to ze 100 razy sie to przewijalo

_________________
vitara 95r., Lift 2'' bfg mtek km1
polonez + springi po kowalu

tak się zastanawiam czy w ogóle ten lift na podkładkach to się kalkuluje ? ile Cie kolego to wyszło na tych podkładkach. ja 4" z nowymi dystansami wszytskimi antytatrą itp nowymi springami i amorami wyszło 700zł równo

_________________
Masz problem ze swoim TDI - zapraszam http://www.vag-serwis.pl
była 1.6 16v -> http://suzuki.info.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=12150 obecnie 8v na ruskich częściach

Nie dużo, z tego co pamiętam 110 zł za podkładki zapłaciłem i 2 zł za kształtownik do przedłużenia tylnych amorów Docelowo planuje sobie zrobić 4" ale na razie muszę to odłożyć, za dużo wydatków ostatnio

Wracając do tematu, dokładać te dystanse na wał i sierżanta przy moim lifcie?

_________________
Vitara 91r 1,6 8V lift 2'' Wnangler Duratrac 235/75r15

a ile Ci wyszło teraz tego liftu na podkładkach ?

_________________
Masz problem ze swoim TDI - zapraszam http://www.vag-serwis.pl
była 1.6 16v -> http://suzuki.info.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=12150 obecnie 8v na ruskich częściach

Jeżeli chodzi Ci o wysokość to jakieś 5cm nie więcej...

_________________
Vitara 91r 1,6 8V lift 2'' Wnangler Duratrac 235/75r15

po mojemu nie potrzeba dystansów dawać przy takiej wysokości. nie wiem jak tylko z kątem pracy półosi przednich ale pewnie też dadzą radę.

_________________
Masz problem ze swoim TDI - zapraszam http://www.vag-serwis.pl
była 1.6 16v -> http://suzuki.info.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=12150 obecnie 8v na ruskich częściach

Bez obniżenia przedniego mostu jak rozumiem?

obnizenie na plaskownikach

_________________
Masz problem ze swoim TDI - zapraszam http://www.vag-serwis.pl
była 1.6 16v -> http://suzuki.info.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=12150 obecnie 8v na ruskich częściach

Szukam i nie mogę doczytać jak montowaliście sprężyny od merca wyciągaliście tą gumę z góry co była w oryginałach bo oryginalne sprężyny są krótsze od mercedesowych o 12cm

_________________
Vitara 1,6 8V Cabrio
MANDARYNA
https://plus.google.com/photos/11230920 ... banner=pwa

trzeba przyciąć sprężynę w zależności od potrzeb

_________________
Vitara 1,8 16V cabrio lift
tsphoto.pl

wiem ale co z gumą

_________________
Vitara 1,6 8V Cabrio
MANDARYNA
https://plus.google.com/photos/11230920 ... banner=pwa