suzuki.info.pl

Cześć.

Mamy problem z naszym Hiliftem.
Podczas ostatniej wyprawy musieliśmy podnieść Vitarkę i z tym nie było żadnego problemu.
Niestety po przełączeniu go do opuszczania, podczas ruchu dźwignią w dół auto podnosiło się odrobinkę tak jakby chciało przeskoczyć o ząbek w górę, ale nie było charakterystycznego "klik" i przy ruchu dźwignią w górę nie opadało na ząbek niżej.

Urządzenie jest czyste, nic nie wygląda na uszkodzone. Co mogło być przyczyną??

_________________
"Bo ja jestem sobą, a nie tym kogo ze mnie robią..."

kraj pochodzenia ?

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

sądząc po cenie to Chiny (jak wszystko teraz)

_________________
"Bo ja jestem sobą, a nie tym kogo ze mnie robią..."

to już mamy przyczynę...

Zbyt skomplikowane urządzenie to nie jest, więc ktoś w miarę ogarnięty mechanicznie co wie co to papier ścierny czy pilnik, powinien ogarnąć to zacinanie się.

PS.
Oryginalny Hi lift (poznać można po wyciąganej rączce) jest z USA

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

a czy kiedykolwiek nim podnosiliście ? czy to pierwszy raz

_________________
Vitara 1,6 8V Cabrio
MANDARYNA
https://plus.google.com/photos/11230920 ... banner=pwa

Podnosiliśmy i Vitarkę i Pajero i to parę razy. Wszystko działało prawidłowo. Dopiero ostatnio się zacięło.

Czyli muszę chłopa do roboty zagonić żeby rozebrał i zobaczył co i jak

_________________
"Bo ja jestem sobą, a nie tym kogo ze mnie robią..."

Praktycznie każdy potrafi się zacinać przy opuszczaniu i oryginał, i chińczyk, żeby nie było - miałem do czynienia z wieloma, chociaż trzeba przyznać, że oryginały działają zauważalnie lepiej, chińczyka czasem trzeba poprawić pilnikiem, tudzież szlifierką.
Najczęściej problem przy opuszczaniu pojawia się, jak lift jest zasyfiony, czy to błotem, czy rdzą.
Doraźnie można sobie pomóc przemywając mechanizm wodą i spryskując jakimś siuwaksem typu wd40 albo wprowadzając ręczne sterowanie przesuwką

_________________
SJ416

Dokładnie przeczyścić jak pisze kolega wyżej i smarować smarować od czasu do czasu najlepiej jakimś smarem w aerozolu

_________________
Pierwsza sprzedana

Body Lift 2.36"
Lift +10cm (4") Radzikone
obuwie 31/10,5/15

smarować żeby w terenie błoto lepiej się lepiło ? niestety hi lift bez smaru musi chodzić

_________________
Vitara 1,6 8V Cabrio
MANDARYNA
https://plus.google.com/photos/11230920 ... banner=pwa

Dokładnie, ze smarowaniem bardzo ostrożnie, smar do łańcuchów czy jakiś inny substytut w sprayu nie bardzo się nadaje bo łapie syf.
Najlepiej na sucho albo odrobina wd40, szczególnie jeśli hilift jest już przyrdzewiały, specyfiki typu wd40 praktycznie się nie kleją, a pomagają na uparte zapadki.

_________________
SJ416

U mnie od początku był taki problem ze nie opuszczał, a był nowy.... Za 500zl...okazalo sie ze trzeba było stjuningować przełącznik gora dół bo był przygięty i blokował zapadkę a poza tym pilnikować wszystkie elementy bo były nie ogradowane po sztancy.

Wysłane z mojego HTC Desire 10 lifestyle przy użyciu Tapatalka

_________________
Jest wojna są straty.
Bordo Granda +4"