suzuki.info.pl

Dokładnie tak. Na ATR-ach zaliczyłem turystycznie dwa rajdy. Podjeźdzałem po glinie tam gdzie Patrol na BFG MT nie dał rady. W czasie nagłego ataku zimy przejechałem z Augustowa do Gdyni drogami praktycznie bez jakiegokolowiek zimowego utrzymania. Generalnie opona która nie jest najlepsza w żadnej kategorii ale też nie ma istotnych słabych stron. Jeśli ktoś nie chce zmieniać opon sezonowo to uważam że jest to najlepsza uniwersalna opona na rynku.

Jeździłem w porze roztopów zamiennie osobówkami na zimówkach i Vitarą i Jimnym na ATR-ach i nie odczuwałem jakieś widocznej różnicy. Podczas gdy Tucsonem próbowałem jeździć na Yokohamie ATS po śniegu i trakcja była dramatycznie zła.

BZDURA

Nie jeździłem nigdy na nalewkach. Jakoś nie wierzę że stara opona z nowym nalepionym bieżnikiem może być choćby zbliżona jakością do opony nowej. Jeszcze jako typowa opona w teren to może, ale jako opona na asfalt w zimie zdecydowanie nie. Ale jak kto lubi...

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

hmm mam ATR prawie rok, tak jak pisałem - nie zawiodłem się
jeździłem po błocie, po śniegu się zdarzyło, po czarnym mokrym i suchym
zaliczyłem też jakieś imprezy i jadąc lajtowo przejechałem,
raz utknąłem tam gdzie samujaje na MTkach też nie dawały rady.
Przemek z forum zaliczył też jakieś imprezy (orawskie, pajęczno) na ATR i chwalił oponki
Na mokrym czasem bywa ślisko, ale plackiem tez zerwiesz przyczepność przy ostrym ruszaniu
- tu wielkiej różnicy nie widzę, na głębokiej wodzie jest OK
w zakrętach trzymają poprawnie
W zimie nie mam wielkiego doświadczenia, ale IMO nie ustępują wiele zimówce

co do głośności -pamiętasz o jakie autko chodziło ?
w zuzie nie widzę różnicy pomiędzy szosówkami, głośniejszy jest szum powietrza

u siebie po zmianie jedyny minus jaki zważyłem, to gorsze prowadzenie na czarnym
autko zaczęło pływać na koleinach - wzrosła szerokość z 195 na 215
i inaczej - mniej "odbija" kierownica po skręcie

Do spokojnej jazdy - dają radę, jak na oponki całoroczne/uniwersalne przystało

_________________
... i jest 4x4 - Vitara 3d prawie seria i w lato chłodniutko :)

ja miałem trochę bieżnikowanych/nalewek w osobówkach/dostawczym - więc jakies doświadczenie mam
w sumie nie było najgorzej - żadnych wystrzałów, odklajania bieznika itp horrorów opisywanych czasem w necie
jedna padła geometria - wymiana na gwarancji
1 kpl po ok 2 latach zaczynała pękać guma na boku opony
wyważenie na feldze 13' czasem bywało problemem - raz miałem ciężarek chyba z 5-7cm (normalnie 3cm to max)

mnie na bieżnikowanych denerwowała niepewność - niby nic się nie działo,
ale jakoś nie miałem zaufania do "drugiego życia" takiej oponki,
a plackiem czasem chciało się jechać szybciej 120-140km/h

Podsumowując - zgadzam się z Masmo - do błotka jak najbardziej, do szybkiej jazdy po czarnym - nie

_________________
... i jest 4x4 - Vitara 3d prawie seria i w lato chłodniutko :)

Czytam te wasze posty i nie bardo chce mi się pisać kolejny raz .(co roku jesienią).
Na zimę to tylko DOBRA zimówka ,lub jeśli auto tylko w teren (dojazd laweta) to może być MT.
Czy da się jeździć na AT lub MT - no da się, ale ilu z tu piszących miało lub ma możliwość założenia do tego samego auta np MT i DOBRYCH zimówek.
Ja też jeździłem na MT i byłem pewny swego ,aż wywinołem 720 stopnowego kręciołka na dwupasmówce przy mega ostrożnej jeździe i 40 km / h.
Szczęście było ,że pusto i skończyłem w zaspie , a nie pod TIR-em.
Po założeniu dobrych zimówek (nie kiepskich nalewek zimowych) to inna bajka się zaczeła . W zimie to nawet sporadycznie napędy trza włączać , a na mega hardkor do kopletu łancuchy i nie ma że się nie da.
Wiem że to boli finansowo ,ale tylko jeden mały uślizg w roku pod nadjeżdżającego tira kosztuje sporo więcej.
Zalecam tak na początku zimy zakolegować się z kimś co ma dobre zimówki i pożyczyć na testy. Zalecam szczegónie do testów ujeżdzony snieg lub lekkie oblodzenie i droga koniecznie odludna bo możecie być zdziwieni.
Po tej praktycznej lekcji wrócimy do rozmowy i nie mówcie że da się to nadrobić ostrożną jazdą. Trzymanie toru jazdy i droga hamowania awaryjnego w sytuacjach nagłych jest nie do zastąpienia.
Ale to wasz problem i wasze zdrowie.

_________________
SUZUKI VITARA 1.6 l 16 V (Szara Eminencja)
SUZUKI VITARA 2.0 l 16 V (Błękitny Grom)

A Ty jeździłeś na GY ATR???
Jak już napisałem jeździłem na przemian na zimówkach i na GY ATR co prawda innymi autami ale nie wydaje mi się żeby to jakoś istotnie wpływało na ocenę. Sam byłem zdziwiony że ATR-y tak niewiele się różnią od zimówek w trakcji, hamowaniu i skręcaniu. A ja generalnie jeżdzę w zimie głównie poslizgami więc wiem o czym mówię .

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Noto zdaje się że mam już sprecyzowane - zkup GY ATR 205/70/15 lub ew 215/70/15 w dobrej cenie.
Jacenty zdaje sobie sprawę że zimówka to zimówka, ale jak jest gołoledź to robią tylko kolce. Różnica w przyczepności zimówk a opony "wielosezonowej" niemal zanika.
Do plaskaczy zimówki i letnie diametralnie różnią się wyglądem bierznika - jedne lepiej odprowadzają wode inne lepiej wgryzają się w śnieg i tu zgodze się że bez zimówki nie ma jazdy, poza tym do płaskiego mam już zimówki i w razie mega trudnych warunków i oblodzenia poturlam się plaskaczem z napędem na przód. Na lodzie nie ma czarów.

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

I tak i nie.
Mam DMZ 3 bridgestone (Czy coś tak) i powiem ci że w porównaniu np do podobno dobrych pirelli alpin to te ostatnie są raczej średnie.
A jeżdże 2 sukami na przemian z tymi oponami .
DMZ -tami jestem oczarowany bo czasami zaprzeczają prawom fizyki i naprawdę trzymają nawet na lodzie (w miarę możliwości).
W kopnym śniegu też robią i w stosunku do MT nie ma możliwości zkopania się i przysiadnięcia na mostach.

_________________
SUZUKI VITARA 1.6 l 16 V (Szara Eminencja)
SUZUKI VITARA 2.0 l 16 V (Błękitny Grom)

A ja mam taką prośbę....
Bo właśnie sobie czytam tą Waszą dyskusję o oponach - MTR, AT, GY itd;) Pełno tu jakiś skrótów. Moglibyście mi jakiś mały wykład "opony dla opornych" zrobić?
No i generalnie zastanawiam się czy moje oponki nadają się na jazdę po śniegu? Nie będę go mieć dużo, bo raczej tylko gdy pojadę na święta do rodziny, to będę mieć okazje zobaczyć co to śnieg pod kołami. Oponki mam (wg tego co jest napisane na paragonie dołączonym do papierów mojego autka) - 195R15 4x4 MPC Bieżnikowane Fulda. Cokolwiek to wszystko znaczy. Jedyne co z tego rozumiem, to średnica i 4x4;) No i nazwa firmy;)

_________________
Albo Suzuki albo nic

Ogólnie:
MT* - MTki - Mud Terrain - opony na błoto z "dużym" bieżnikiem
AT* - ATki - All Terrain - niby do wszystkiego - niezbyt dobre na błoto, niezbyt dobre na szosę - dobre na piach.
GY - Goodyear - firma producent opon
BFG - --------------------"-----------------

Pozdr!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Hmm, ok, a możesz mi jeszcze powiedzieć coś o moich oponkach o których wspomniałam - 195R15 4x4 MPC Bieżnikowane Fulda. Czy one się nadają na zimę czy nie bardzo?

_________________
Albo Suzuki albo nic

Jedno uzupełnienie:
Niestety dość szybko się zużywają. Niecałe 10 kkm a nie ma już 3-4 mm bieznika. W tym tępie po 20 kkm będą łyse .
Jak widać coś za coś: Dobre trzymanie na mokrym i w zimie = duże zużycie opony.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Rozumiem że to się tyczy jazdy po czarnym.
Szybko się zjadają, a ja wciąż się nad nimi zastanawiam i już sam nie wiem.
Pewnie nie za dużo będe ganiał po terenie i w zime i w nowym roku (potomek w drodze i pewnie będze syndrom niewyspania i totalny brak czasu).
Chciałbym jakieś oponki najlepiej wielosezonowe bo jakoś mi się nie uśmiecha kupowanie typowych zimówek.
Co oprócz GY ATR mogli byście polecić?

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

tak szybko to nawet zimówki się nie zdzierają
ile mm ma nowa?
z ciekawości pomierzę moje - będą już miały 4kkm

_________________
... i jest 4x4 - Vitara 3d prawie seria i w lato chłodniutko :)

Nowe mają 11 mm, a jak moje pomierzyłem to zostało jakieś 7,5 mm

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Pewnie driftujesz cały czas
Albo łasice ze złości że rozjeżdrzasz lasy podgryzają bieżnik

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK