suzuki.info.pl

Dobra.
Do tej pory wymienione:
Podcisnienie w aparacie zapłonowym.
Uszczelka kolektora ssącego.
Uszczelka między wtryskiem a przepustnicą

Sprawdzone kabke WN i wężyki podciśnień.

i doopa...

Jakieś pomysły?
Pozostaje uszczelka miedzy przepustnicą a kolektorem. Mierzenie wszystkich czujników.
Sonda ? W samochodzie nie ma katalizatora ani strumienicy na jego miejscu.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Na wyjsciu zmienia sie płynnie. od 0.25 do 4.94 V.

To co...komputer...?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Zadławiać może z dwóch powodów - za bogato albo za ubogo.
Wtryskiwacz sika prawidłowo?
Ciśnienie paliwa (i regulator ciśnienia) ok?

A co z TPS skoro jest sprawny i komp go nie widzi?

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Nie wiadomo czy nie widzi. Może np pracuje w trybie awaryjnym z innego powodu.
Trzeba by podpiąć się pod komputer i "zapytać go" co widzi.

Po wymianie komputera na inny błąd TPS zniknął. Sterownik do wymiany bądź naprawy.
Co do przyduszania, w pierwszej kolejności właściciel został odesłany na ustawienie zapłonu bo ja niestety nie dysponuję lampą. Po za tym auto bardzo szybko się grzeje i dużo pali.
Zobaczymy co z tergo wyjdzie.
Dzięki wszystkim za pomoc!

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Vitka 1.6 8v mam to samo z przyduszaniem przy ok 2tys obr/min na rozgrzanym. Na zimnym jest duzo gorzej, mocno przydusza. Mam automatyczna skrzynie i czesto przeszkadza jej na zimnym takie przyduszanie (objaw taki jakby nie wiedziala kiedy zmienic ma bieg i sie wacha;) Tez obstawiam TPS z racji tego ze nie moge ustawic go wdl instrukcji:

Odpinasz "-" aku
Szczelinomierz na 0,4
Reguluje max w prawo TPS (pokazuje nieskonczonosc) (tak ma byc)
Reguluje powolutku w lewo az ma sie pokazac na omomierzu 0
0 sie nie pokazuje tylko 0,1

TPS wymieniony
Aparat wymieniony i ustawiony lampą
Ecu silnika mial walniety kondensator - naprawiony
Czujnik temp plynu chlodzacego wymieniony

I NADAL TO SAMO!

Przepustnica, TPS, czujnik temp powietrza dolotowego?

Moze znajdziemy wspolny mianownik, dziwne wariacje mojego auta:

Wiskoza do wymiany - za chlodno
Duszenie cieplego silnika na benzynie przy 2 tys/obr (na gazie jest ok)
Mocne duszenie na zimnym silniku ( po 2 min pracy jest ok)
Dlugo mi kreci rozrusznik zanim zapali (na cieplym silniku) - pomaga wcisniecie gazu do konca.

W granicach błędu - nie czepiał bym się tego odczytu (zwłaszcza że dotyczy tylko wolnych obrotów, a problem masz przy 2tys)

No i co ogarnałeś temat??? bo mam to samo i tez nie moge dojśc z tym do ładu.

_________________
Viertarka 8v lekko podniesiona z malutkimi mtkami...

miałem takiego pacjęta u siebie 1,6 8v kolektor EPI ćkawka czy cuś przy dodaniu gwałtownie gazu winny był czarny czujnik z kabelkiem w kolektorze ssącym wymieniony na inny i przeszło

czujnik temperatury powietrza w dolocie

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811

Wymienione. Sam przyslylales był z kabelkiem a teraz jest ten nowszy.

_________________
Viertarka 8v lekko podniesiona z malutkimi mtkami...

Czytam wasze wypowiedzi i zastanawiam się czy gdzieś nie znajdę tu rozwiązania problemu z Vitarką 2000ccm.
Zagazowana. Jak zimno pali na benzynie ekstra. Potem płynnie przechodzi na gaz. Jak braknie gazu i jest zagrzany zaczynają się problemy. Dławi się. To automat to nic półsprzęgłem się nie pokombinuje. Jakieś wskazówki koledzy?

_________________
blondi cabrio 1,6 16V,
doszła srebrna XL-7 2,7 24V

. - kropka obserwacyjna, u mnie to samo = ten sam błąd i takie same objawy

_________________
https://www.facebook.com/garazplus/ - ZAPRASZAM !