suzuki.info.pl

Hej.

Kolejny mam problem. Oprocz nie palenia, to jeszcze mi szybko wchodzi na temperaturę (poprawną - trochę poniżej połowy, ale za szybko - po 200 m już mam taką temperaturę...) i znika mi płyn...od weekendu wlałem już prawie 4l... Spaliny nie wyglądają na białe, ale kto to wie przy tych temperaturach, trochę jakby bardziej kopci i strasznie śmierdzą spaliny, ale jak mam awarię totalną i szalejący komputer, to zwaliłem to na spalanie (BTW - obliczyłem mniej więcej - 30l/100 w mieście ).

Na kapslu od chłodnicy nic nie widać, w zbiorniczku również czysto, olej nie mleczny - normalny, żadnego nalotu majonezowego na korku oleju.

O co chodzi ??? Vitka mnie ostatnio strasznie źle zaskakuje - wszystko mi się sypie

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

zajrzyj do świec - bardzo dużo mówią po wykręceniu, przy okazji można jakimś szuwaksem przeczyścić styki.

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

hmmm,może walnął czujnik od sondy lambda,wtedy rosnie gwałtownie spalanie

_________________
była kiedyś Vitara '89,1,6 8v z liftem i mt
>>>ZJEEP>>>WJEEP

Ja już nie wiem - dziś mi mówili, że to może być lamda (z powodu gazu), ale lambda by nie powodowała niknięcia płynu, braku zapalania i innych wariactw.

Ja nie wiem Ale boję się, że popłynę na naprawie tego

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Bo ofroud to drogie hobbi można też nie jeździć w terenie

_________________
Suzuki Samurai > Suzuki Vitara 1.6 > Nissan Patrol GR Y60 > Suzuki C800 Intruder > Suzuki C1800 Intruder > Suzuki Vitara 2.0 V6

Zobacz pod autem,czy nie kapie Ci płyn na łączeniu skrzyni z silnikiem.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Stawiam na uszczelkę

_________________
''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
vitara 89r vitara 30cali simex vitara94r na czarne
vitara 95 dawca angol
sianio1@o2.pl

kosciej: jak Ci znika płyn i jest to uszczelka, a olej jest ok, to będzie widać na odpowiedniej świecy. Dodatkowo jak odpalisz bolid, to dość sporo pary wodnej będzie się wydobywać z rury - więcej niż normalnie, wiem, że pogoda słaba do takich diagnoz
Może też ciec gdzieś po bloku, jak się do cylindrów płyn nie dostaje - będziesz miał białawy osad, ale to kurcze ciężko wykryć. Mi w nissanie kiedyś tak uciekał - padła uszczelka i właśnie na zewnątrz uciekał, dopiero po długim czasie odkryłem to miejsce
A może po prostu któryś wąż się pożegnał ...
Albo padła pompa płynu chłodzącego - może puszczać płyn na zewnątrz, powinna mieć specjalne zabezpieczenie właśnie temu służące. Ponoć ją się zmienia co ileś tam km ... ponoć

jak by padła lambda, to różne schizy mogą się dziać ... ale bez przesady.

Wiem co to znaczy, jak się wóz zaczyna sypać po całości - jak wytrzymasz, to będzie niezawodne jeszcze przez dłuuugie lata. Po prostu niektóre rzeczy z wiekiem i przebiegiem się kończą

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

dokładnie sprawdz czy wycieki sa pompa obudowa sprzegła chłodnica bo wariacje temperatury to nieraz sa spowodowane przez brak płynu

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

dokładnie - jak płynu brakuje, masz bąble powietrza, to np. na zakręcie potrafi temp. skoczyć - czujnik zostanie zalany wrzątkiem, a przed chwilą jeszcze był suchy i zimny, i mamy skok z min do max np. Taki objaw jest częsty jak pompa padnie, nie daje odpowiedniego ciśnienia, płyn nie krąży odpowiednio, i np. na przechyłach, zakrętach itp chece się dzieją. To jest niebezpieczne bo można przegrzać silnik nie wiedząc o tym (bo wskaźnik pokazuje min.), padnie uszczelka pod głowicą itd itd

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Spox - jutro robię drugie podejście do kompa...

Zobaczymy podłączony.

Co do świec - nie napisałem wcześniej - sprawdzałem, są ok
Co do osłabienia, to sprawdzę jeszcze przewody WN. Przy wilgotności powietrza zwiększonej mogą puszczać...

A teraż serio pytanie - jakby się okazało, że mi dużo się posypało.... Jak się sprawował gaźnik w V?
Jakich firm polecacie uszczelkę pod głowicę? (W sumie, to ostatnio trochę katowałem piecyk)

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Dobra - Auto zrobione - nie będę powielał, opisałem w dziale ELEKTRYKA.

Co do płynu i temp. Po naprawie kompa, wszystko się podnosi i działa jak należy. W naszych autach jest naprawdę kupa rzeczy nim sterowana.

Co do płynu. Chyba mi kapie, bo podłożyłem gazetę na noc i była mała plama.

Pozdr!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

A czy ktoś z Was spotkał się kiedyś z taką sytuacją:
Odpalam rano, jadę a po jakimś kilometrze na trójce zaczyna mi wyć/szumieć jak skurczybyk. Odgłos - coś jak połączenie syku przebitej opony z wirem w baku. Jakby paliwo spier...ło hektolitrami;) Zatrzymuję się na światłach, szumi jeszcze chwilę i cisza. Ruszam, 1,2 (nic nie szumi), 3... znów się włącza. Ki pieron?

Podłożyłeś tam,gdzie pisałem?Podczas jazdy masz ciśnienie i leci bardziej.
Jesli tak to masz troche roboty.Zrucanie skrzyni,sprzęgła,koła zamachowego...
Jak będziesz sie za to zabierał to wal na PW wspomogę radą i fotkami!

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Niestety nie mam warunków, żeby zrzucić skrzynię, więc będę musiał oddać gdzieś.

Tak, w tamtym miejscu, cieknie trochę bardziej po stronie pasażera.

Fotkami i radami możesz wspomóc i tak

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...