suzuki.info.pl

Witam
posiadam vitare 1,6 8v 1989r. Wszystko fajnie działało do pewnego dnia kiedy miała problem z odpaleniem, aż w koncu w ogóle nie szlo jej odpalić
Sprawdziłem iskre i brak . Zamówiłem inną cewkę również iskry nie ma
Do cewki dochodza mi 4kabelki, na jednym z nich jest prąd ( po przekręceniu stacyjki ) na pozostałych nie ma nic .

Gdzie szukać przyczyny ?


edit . zauważyłem że po podłączenia na cewki plus (+) na minusie (-) pojawia się prąd

U mnie przyczyną braku zapłonu był spalony bezpiecznik,ten sam co do pompy paliwowej.

_________________
Zakręt bez poślizgu,to zakręt stracony!!!
Vitara 1,6 . Zabłądziłem,nie mam już Vitary
Suzuki DR-Z 400
Mondeo mk3 było
Honda cr-v jest
Frontera B 2.2 sport

Mijają kolejne dni a ja wciąż szukam iskry

Bezpieczniki sprawdzone, są okej
cewka zapłonowa- okej
Ustawienie zapłonu - okej

Iskry wciąż brak, nie mam pojęcia gdzie szukać . Przypomne samochód normalnie zgasiłem a na drugi dzien już nie odpalił

A wychodzą z komputera impulsy na moduł zapłonowy?
Wracają (failsafe) z modułu również?

u mnie zdarzyło się podobnie a uszkodzona była stacyjka po wymianie problem zniknął

_________________
PRZEMOX była VITARA 1,6 8V 1989
był TERIOS 1,3 16 V 1999,
I JEST VITARA automat 1,6 16V 'LPG 1992 rok long
pojawiła się odtatnio sx4 2,0 AWD z 2007 roku

Układ zapłonowy w tym modelu jest równie skomplikowany co w polonez 1.6 gli
Masz trzy możliwości
1 cewka zapłonowa
2 aparat zapłonowy
3 brak zasilania na kompnenty ( trzeba szukać co poleciało)

Ten układ zapłonowy można zdiagnozować w 0,5h pijąc piwo i podpinając na "krótko"

Multimetr z dłoń i do pracy, a jak się nie znasz na prądzie to forum nie naprawi online nawet jak nagras film i udostępnisz na youtubie.

Udało się odpalić vitare
Przyczyna ? jakiś spec zrobił sobie pstryczek na obejście zapłonu, ja myślałem że to dodatkowe zasilanie pompy paliwa ( tak mówił poprzedni właściciel) wiec to wywaliłem. Po przejrzeniu całej elektryki rozkminiłem że coś takiego jest, wystarczyło zmostkować kabelki i vitara smiga

Witam. Podepne sie do tematu. Mam taki sam problem ze zniknela iskra z dnia na dzien. Silnik to 1.6 16v. Podmienialemjuz 2 inne aparaty zaplonowe cewke modul zaplonowy i dalej nic. Przewody drozne maja przejscie. Mam cewke do ktorej ida 2 piny. Wie ktos jakie napiecie tam powinno byc? Na jednym po przekreceniu zaplonu mam 12 V a na drugim 0.3 V czy na tym 2 pinie tez winno byc 12V? Pomoze ktos cos podpowie