suzuki.info.pl

Witam
Mam problem związany z wydajnością układu hamulcowego w mojej Vitarze. Sprawa komplikuje się tym bardziej, że Vitarkę obsługuje tylko rękoma. W lewej mam gaz i hamulec a drugą ręką kieruje ze względu na paraliż nóg. W innych autach, którymi jeżdżę, hamulce na tyle lekko chodzą, że auto staje w miejscu. Natomiast Vitara jest dosyć oporna. Koła mam oczywiście większe - Simexy 235/70/R16, cały układ hamulcowy jest zregenerowany, czyli nowe tarcze, klocki, tłoczki, reperaturki, przewody hamulcowe. Z tyłu też mam nowe hamulce tarczowe, zaciski Golf IV, usunięty korektor hamowania, oraz zrobiony hydrauliczny ręczny, a wszystko zrobione przez profesjonalną firmę. Nawet osoba chodząca po stanięciu nogą na pedał hamulca, ma problem, by auto hamowało efektownie. Nie mówiąc już o tym, że ja hamuję ręka, i fajnie by było, gdyby ten układ był sporo wydajniejszy.
Proszę forumowiczów o poradę, co zrobić by przy użyciu tej samej siły, auto hamowało a nie tylko spowalniało

_________________
Radzik, Hunter, Bęcki = 93' 1,6 8V, blaszanka 3D, automat, simex 235/70/R16, most stalowy, wahacze, zwrotnice hamulce od GV v6, reduktor 4.24,
Lift 4", snoker, wyciągarka, altek 180A, stalowe zderzaki, sprzęgiełka manual, poliuretany, tył tarcze, led

Serwo i pompa nowe?
W twoim przypadku, tak jak z układem kierownuczym kiedyś, trzeba by pomysleć na jakimś dodatkowym wspomaganiem hamulcy. Być może coś elektrycznego.
Na przód można by dać hamulce z większych wersji silnikowych, ale nie wypowiadam sie bo nie ćwiczyłem tego.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Ja wsadziłem przednie hamulce od 2.0 td 98r (duże wentylowane tarcze fi niestety nie pamiętam) z tyłu też tarcza. Pedał łapał przy dole, pomogła wymiana pompy, na taką z największą średnicą tłoczka.
Jak zadzwonisz do Poznańskich szrociarzy to będą wiedzieć o co chodzi.
W twoim przypadku powinna pomóc wymiana serwa.

jak nawet nogami słabo hamuje to trzeba naprawić hamulce a nie przerabiać zepsute.
Przy zaciskach z Megane też były takie problemy i okazało się że tak trzeba je odpowietrzać:
Cytat z instrukcji:
Podczas odpowietrzania hamulców, tylne zaciski muszą być odkręcone od jarzm i ustawione pod takim kątem, żeby wąż, którym wpływa płyn z pompy do zacisku, był skierowany pionowo do góry. Odpowietrznik będzie wtedy skierowany w bok.

W zaciskach z golfa może być podobnie.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

O to chodzi że układ jest dobrze odpowietrzony i nowy za wyjątkiem pompy i serwa. Nogą jak się stanie to hamuje chodź kół nie blokuje, i nigdy nie blokowało, nawet gdy Vitara była w 100% seryjna, na oryginalnych szosowych kołach. A wiadomo, że przy hamowaniu ręką tej siły jest jeszcze mniej. Dlatego szukam rozwiązania co jeszcze poprawić by przy użyciu mniejszej siły rąk auto zatrzymywało się efektownie. Hm a może faktycznie to serwo i pompa nie dają rady, skoro od zawsze tak było?

_________________
Radzik, Hunter, Bęcki = 93' 1,6 8V, blaszanka 3D, automat, simex 235/70/R16, most stalowy, wahacze, zwrotnice hamulce od GV v6, reduktor 4.24,
Lift 4", snoker, wyciągarka, altek 180A, stalowe zderzaki, sprzęgiełka manual, poliuretany, tył tarcze, led

Drugie pytanie:
Co trzeba przerabiać by włożyć tarcze hamulcowe od Vitary 2.0?

_________________
Radzik, Hunter, Bęcki = 93' 1,6 8V, blaszanka 3D, automat, simex 235/70/R16, most stalowy, wahacze, zwrotnice hamulce od GV v6, reduktor 4.24,
Lift 4", snoker, wyciągarka, altek 180A, stalowe zderzaki, sprzęgiełka manual, poliuretany, tył tarcze, led

Jeśli chodzi o 2.0 td, 2.0 v6 (to samo) to kupiłem całe "nogi" z tarczami i zaciskami. Cała filozofia
Piasta jest sporo solidniejsza niż w 1.6

Po taki zabiegu to felgi 16.
I oczywiście pompa hamulcowa większa bo od 1.6 łapie przy podłodze.

Witajcie
Problem hamulców rozwiązany. Założyłem kompletne zwrotnice z tarczami i zaciskami od GV V6, pasują idealnie a do tego serwo i pomka od GV V6, która też pasowała idealnie. Z tyłu tarcze i zaciski od Golfa IV. Wszędzie nowe przewody i wywalony korektor siły hamowania. Auto hamuje na dotyk. Mega lekko i mega skutecznie.

_________________
Radzik, Hunter, Bęcki = 93' 1,6 8V, blaszanka 3D, automat, simex 235/70/R16, most stalowy, wahacze, zwrotnice hamulce od GV v6, reduktor 4.24,
Lift 4", snoker, wyciągarka, altek 180A, stalowe zderzaki, sprzęgiełka manual, poliuretany, tył tarcze, led

Ja w Vitarze 1.6 zmieniłem hamulce (kompletne zwrotnice z tarczami i zaciskami) na takie z 2.0v6, a pompa i serwo została oryginalna i hamuje bardzo dobrze.
Może coś namotałeś że Ci pedał do końca wpadał...

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Pedał nie wpadał przy oryginalnej pompce ale chciałem też zwiększyć siłę hamowania. Ja hamuje jedna ręką i teraz przy serwie z GV V6 to hamuje jednym paluszkiem i o to mi właśnie chodziło. Przy hamowaniu nogą oryginalne serwo powinno w pełni wystarczyć.

_________________
Radzik, Hunter, Bęcki = 93' 1,6 8V, blaszanka 3D, automat, simex 235/70/R16, most stalowy, wahacze, zwrotnice hamulce od GV v6, reduktor 4.24,
Lift 4", snoker, wyciągarka, altek 180A, stalowe zderzaki, sprzęgiełka manual, poliuretany, tył tarcze, led

Napisałem to do "bolus34"

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Nie będę się kłócić bo to twoje auto ale myślałem (czytałem w twoim watku) że wsadziles hamulce od 2.0 16v. 1.6 16v po 95r. ma większą pompę hamulca niż 1.6 8v.
Ale faktycznie problem z hamulcem się ostatnio sam znalazł, przgniła łapa od korektora siły hamowania i wylazl przez rudą szmatę.
Trójnik już czeka na montaż.

Zwrotnice w 2.0 16v i w 2.0 V6 są identyczne i zaciski też. Ja je wkładałem do 1.6 8v z 1991r czyli mam tą mniejszą pompę ?
Nawet nie wiedziałem że są jakieś mniejsze i większe pompy

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Mati to trzeba w niedziele ostro przetestować hamulce
Fura już stoi u ciebie?

_________________
Samurai 90' Soft Top, JSA0SJ700********, 1.6 8v, 15x7 ET-25, Malatesta Kaiman 235/75R15, BodyLift 45mm, lovells + profender, Escape EVO EWB, cdn.

Trzeba pojeździć obowiązkowo.

_________________
Radzik, Hunter, Bęcki = 93' 1,6 8V, blaszanka 3D, automat, simex 235/70/R16, most stalowy, wahacze, zwrotnice hamulce od GV v6, reduktor 4.24,
Lift 4", snoker, wyciągarka, altek 180A, stalowe zderzaki, sprzęgiełka manual, poliuretany, tył tarcze, led