suzuki.info.pl

Chciałem zamontować ABS do Vitary 1.6 8V. Proszę o wyjaśnienie, które elementy z podwozia mogą pasować:

1. Piasty przednie - jeśli biorę komplety, tzn. piasta, zwrotnica, tarcza, zacisk,

to ma znaczenie czy dawca to Krótka/długa/V6/polift ?

2. Tył. Tu pewnie trochę trudniej, bo do wymiany cały most.

a) Czy obudowy są wymienne ? Czy na przykład long, V6 albo któreś wersje mają mosty np. szersze, lub z innymi kołnierzami ?
b) Czy jeśli kupię most od innego silnika, to dyferencjał i półosie mogę przełożyć, czy okaże się, że kołnierze/pochwy są inne ?

Czy dyferencjał i półosie mogę sobie zostawić, zakładając, że przełożę koronki ?

Reszta tematów nie stanowi dla mnie problemu. Z elektryką sobie poradzę, przewody hamulcowe i tak położę nowe.

_________________
Vitara V6 Long na części Poznań 721 792 614

Chyba nikt jeszcze nie wszczepiał ABS do 1.6 8v.

Ad2:
Raczej nie było ABS w mostach starego typu z 1.6 8v. Więc musisz szukać mostów z nowszych wersji.
Z doświadczenia wiem, że główka z dyfrem pasuje do wszystkich mostów łącznie z GV1. Reszta natomiast raczej nie.
Łącznie z bębnami tylnymi. Najlepiej chyba będzie kupić cały most z wersji z ABS, łącznie z hamulcami i półosiami.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Były mosty w krótkich vitarach które miały jeden kabel wpuszczany w główkę od strony ataku. To był chyba właśnie ABS.
Amerykańskie wersje to miały? Nie pamiętam.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Mogę mieć cały most, ale chciałbym właściwości trakcyjne zostawić bez zmian. Czy dyfer podpasuje mój ?
Obudowa mostu jest taka sama we wszystkich wersjach ?

_________________
Vitara V6 Long na części Poznań 721 792 614

Krótkie tak, ale czy 1.6 8v ze starym typem mostu?
Tutaj widać czujnik przy główce mostu:


Co masz dokładnie na myśli pisząc o "właściwościach trakcyjnych"?

Obudowy są różne. Chyba nawet różnią się te od wersji z ABS i bez.
Dyfer z główką na 95% bedzie pasował do każdej obudowy mostu łącznie z GV1. Reszta gratów niekoniecznie.
To 5% to niepewność czy ten z czujnikiem ABS jest taki sam - możliwe że ma specjalne miejsce na czujnik. Ale jeśli pójdziesz w nowszy ABS to przełożenia z główką powinny pasować. Tylko.

PS:
ABS z tych starszych wersji jest na tyle rzadko spotykany, że chyba lepiej poszukać z krótkiej 2.0 lub z GV całego układu i przeszczepić. Będziesz musiał most wymienić na taki z ABS.
Tam są czujniki na półosiach przy kołach:

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Mam na myśli szybkość/przyspieszenie



Zakładam, że uda mi się do szerszego mostu założyć moje półosie i go zwęzić - wyciąć i zespawać obudowę. Mam nadzieję, że dyfer podejdzie, a koronki dadzą się przełożyć. Ewentualnie wytnę nowe.

PS:
[/quote]
Nie wierzę, że znajdę przedlifta z ABS. Jedyne, co mnie jeszcze martwi, to czy występuje jakieś połączenie pomiędzy ABS a ECU. Na schemacie nie znalazłem nic takiego.
http://www.fixkick.com/ECU/1996/Full96% ... -power.pdf

Przednie zwrotnice - mam nadzieję, że podejdą razem z hamulcami z V6 pod moje zawieszenie/przeguby. Ostatecznie będę dorabiał półosie

_________________
Vitara V6 Long na części Poznań 721 792 614

Bardzo dużo roboty i pasowania. Pytanie czy średnice łożysk i uszczelniaczy są takie same w nowszych mostach. Przerabiałem to jak chciałem wstawić półosie z GV. Dotaczanie dystansów, dobieranie uszczelniaczy na wymiar itp...
Skończyło się wstawieniem całego mostu z GV. Przełożyłem tylko dyfer ze starego mostu. Zaleta - mam wszystkie części standardowe. W przypadku awarii nie muszę szukać daleko

Koszt kompletnego mostu bez dyfra z półosiami pod ABS nie jest jakiś koszmarny. A, że będzie kilkanaście mm szerszy to nie powinno mieć znaczenia.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

To chyba to będzie kierunek, czyli cały most, z zachowaniem dyfra. Czujniki przy tylnej osi są zaraz przy piastach:

To jest zdjęcie z dawcy.

Z przodu:

Również na piastach. Przeguby 1.6 8V i 2.0 V6 wg katalogu mają taką samą ilość zębów zewnętrznych.

_________________
Vitara V6 Long na części Poznań 721 792 614

przełóż z tył cały most z tej V6 tylko zamień główkę ze swojej Vitary , a na przód daj dodatkowo dystanse 3cm na stronę i po problemie z przerabianiem całego mostu
skrzynie masz w swojej manualną czy automat ?

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811

W obu manual

_________________
Vitara V6 Long na części Poznań 721 792 614

to musisz przełożyć główki mostu i przespawać mocowania wahaczy i gniazda sprężyn

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811

Tutaj jest kilka przydatnych informacji:
viewtopic.php?f=28&t=4481&p=108845#p108845

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Skoro i tak będą do przesuwania gniazda, to mam inne pytanie - most z Grand ?
http://allegro.pl/dyfer-most-tyl-suzuki ... ml#thumb/1
Jeśli są inne mocowania wahaczy, to to wolę przerabiać, a nie zwiększać rozstawu kół auta

Dawca ma niby LSD. Domyślam się, że to raczej kwestia dyfra i jak go wymienię na swój, to i tak nie będę miał szpery, prawda ?

_________________
Vitara V6 Long na części Poznań 721 792 614

Most z GV jest jeszcze szerszy. Dodatkowe 26mm - po 13 mm na strone.
Mocowania wahaczy i gniazda sprężyn są takie same jak w moście z Vitary 2.0 - taki sam rozstaw.
Skąd pomysł, że jest tam LSD?

ps:
znalazłem wymiary tylnego mostu z vitary 2.0:
rozstaw gniazd sprężyn: 107 cm - mierzone pomiędzy środkami gniazd
rozstaw mocowań wahaczy: 124 cm - mierzone pomiędzy zewnętrznymi blaszkami mocowań przy moście.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

W Brief mam zapis: DIFFERENTIALSPERRE

_________________
Vitara V6 Long na części Poznań 721 792 614