Diagnostyka silnika system sterowania silnikiem Suzuki EPI

Elektroniczne urządzenie sterujące posiada funkcje samo diagnozy polegającą na tym, że sygnały z pewnych czujników oraz elementów wykonawczych sa ciągle sprawdzane i porównywane z wartościami zaprogramowanymi. Jeśli program samo diagnostyki stwierdzi obecność usterki to w pamięci urządzenia sterującego jest rejestrowany kod tej usterki. W samochodach Suzuki lampka systemu samo diagnostyki znajduje sie na tablicy wskaźników i może wyświetlać kody migowe.

Złącza samo diagnostyki znajdują sie w komorze silnika i w kabinie przy skrzynce bezpieczników:

W celu odczytania kodów migowych:

1. włączyć zapłon [nie uruchamiać silnika]
2. zmostkować z złączu diagnostycznym styk C i B
3. jeśli silnika nie można uruchomić, obracać wałem korbowym 3 do5 sekund, aby uniknąć utraty kodów należy pozostawić włączony zapłon

Kody 2-cyfrowe są wyświetlane przez lampkę ostrzegawczą samo diagnostyki umiejscowioną w tablicy wskaźników w następujący sposób:

• dwie cyfry są reprezentowane przez dwie serie błysków;
• pierwsza seria błysków odpowiada dziesiątkom, a druga jednostkom;
• w serii dziesiątek i jednostek błyski trwają 0,3 sekundy i są przedzielone krótkimi pauzami;
• serie dziesiątek od serii jednostek oddziela 1-sekundowa pauza;

KODY

Każdy kod zostanie powtórzony trzy razy a po nim następny w kolejności numerycznej

12--- W pamięci urządzenia sterującego nie ma żadnych kodów. Wykonać zwykłe czynności sprawdzające
13--- Sonda lambda lub jej obwód
14--- Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód
15--- Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub jego obwód
21--- Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód
22--- Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód
23--- Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód
24--- Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód
25--- Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód
31--- Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze wlotowym lub jego obwód
32--- Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze wlotowym lub jego obwód
33--- Przepływomierz powietrza lub jego obwód
34--- Przepływomierz powietrza lub jego obwód
41--- Sygnał zapłonu lub obwód
42--- Czujnik położenia wału korbowego lub jego obwód
44--- Wyłącznik biegu jałowego lub obwód
45---Wyłącznik biegu jałowego lub obwód

W celu zakończenia procedury odczytu kodów samo diagnozy trzeba usunąć mostek ze złącza samo diagnozy.

W celu wykasowania z pamięci bez pomocy czytnika kodów należy odłączyć ujemny biegun akumulatora, na co najmniej 30 sekund odłączenie akumulatora powoduje utratę wszystkich wartości adaptacyjnych i ponowna nauka wymaga uruchomienia zimnego silnika oraz jazdy z różnymi prędkościami przez 20-30 minut oraz pozostawienia go na biegu jałowym przez 10 minut.

Z praktyki

kod 42 - sprawdz czy nie pękł pasek rozrządu

Uwaga dla aut w wersji "amerykańskiej" - po diagnozie, należy przełączyć "cancel switch " . Znajduje się pod plastikową klapką pod kolumną kierownicy. Wystarczy przełączyć go w drugie położenie. Krótki opis (po angielsku) jest też tutaj .